Klassificering af remskiver til mellem- og tungindustrikraner

I vore dage går den sociale og økonomiske udvikling hurtigere og hurtigere, hvilket direkte accelererer udviklingen af ​​ingeniørbyggeriet. Som et af hovedudstyret inden for ingeniørkonstruktion bliver kranens arbejdsintensitet stærkere og stærkere. I tilfælde af langvarig intensiv arbejdscyklus vil det forårsage visse skader på selve kranen og forskellige komponenter. Dette kræver, at vi overvejer, hvordan man kan reducere kranens arbejdsbyrde.

Hovedformålet med at bruge remskiver i kraner er at tråde ståltovet, ændre ståltovets bevægelsesretning og opnå arbejdsbesparelse. Nedenfor vil det tekniske personale fra mellem- og tung industri introducere typerne af remskiver til os: Remskiver kan opdeles i faste remskiver, bevægelige remskiver, remskiver, styreremskiver osv. alt efter deres forskellige funktioner.
Ved hejseoperationer, hvis kun den faste remskive bruges, kan den kun ændre kraftens retning og kan ikke spare arbejdskraft. Selvom kun brug af den bevægelige remskive kan spare arbejde, kan det ikke ændre kraftens retning, og det skal også spare arbejde. Derfor skal den faste remskive og den bevægelige remskive forbindes sammen for at danne en remskiveblok for at opfylde kravene til løfte- og transportoperationer.

Remskiver er opdelt i støbejernsremskiver, støbestålremskiver, nylonremskiver og aluminiumslegeringskiver i henhold til deres forskellige materialer. Støbejernsremskiver er opdelt i grå støbejernsremskiver og duktiljernsremskiver. Grå støbejernsremskiver har god procesydelse og lidt slid på ståltovet, men de er nemme at bryde fælgen og har en meget kort levetid. De bruges mest i lavere arbejdsniveauer; duktile jernremskiver har højere styrke og slagfasthed end grå støbejernsremskiver, så de kan bruges i kraner med højt arbejdsniveau.
Støbte stålremskiver har højere styrke og slagstyrke, men deres håndværk er lidt dårligere. På grund af den hårde overflade forårsager det alvorligt slid på ståltovet, så det bruges mest under arbejdsforhold på højt niveau. Store remskiver bruger for det meste svejsede remskiver, som er nogenlunde det samme som støbestålremskiver, men er lette i vægt, og nogle kan reduceres til omkring en fjerdedel. På nuværende tidspunkt er nylonremskiver og aluminiumslegeringsremskiver blevet brugt i vid udstrækning på kraner. Nylonremskiver er lette og slidstærke, men har lav stivhed; remskiver i aluminiumslegering har lav hårdhed og lidt slid på ståltovet.