Vedligeholdelse af løfteudstyr

Uanset hvilken branche det er, skal der ved brug af løfteudstyr udføres en sikkerhedsinspektion og vedligeholdelse af løfteudstyret for at opdage unormale situationer i tide og håndtere dem rettidigt for at sikre sikker drift af løftemaskineriet og undgå eventuelle ulykker Ulykker sker. At eliminere nogle skjulte farer i opløbet er ikke kun ansvarlig for projektets fremdrift, men også ansvarlig for bygningsarbejdernes liv og ejendom.
1. Bestem årsagerne til, at løfteudstyr skal inspiceres ud fra følgende tre aspekter:
1. Tjek om de forskellige beskyttelsesdæksler, autoværn, beskyttelsesplader, stiger osv. på løfteudstyret er komplette og pålidelige. De blotlagte åbne transmissioner på kranen kan forårsage vikling og skade; koblinger, tandhjul, kæder og transmissionsremme. Om der er beskyttelsesdæksler til roterende dele, om der er beskyttelseshegn på gangstierne, stiger og dele, der kan udsætte personer på kranen, og om de opfylder kravene.
2. Friluftskranens elektriske udstyr skal være udstyret med et regnslag.
3. Indstillingen af ​​bremsen, om bremsetypen opfylder designkravene, om bremsestængerne og fjedrene har defekter såsom udmattelsesdeformation, revner osv.; om stifter, spindler, bremsehjul og bremsefriktionsklodser er slidt ud over standarden, og om de hydrauliske bremser er i god stand Olielækage; om bremseafstandsjusteringen og bremseevnen opfylder kravene.
2. Sikkerhedsinspektionsmetoder for otte almindelige komponenter i kraner:
1. Krog. Tjek om krogens markeringer og anti-løsningsanordning opfylder kravene; om krogen har revner, afskalninger og andre defekter; om tværsnitsslid, øget åbning og vridningsdeformation af krogen overstiger standarderne; om der er træthed på krogens hals og overflade Deformation, revner og tilhørende slid på stifter og ærmer.
2. Ståltov. Almindeligt anvendte varianter omfatter fosfatbelagte stålwirer, galvaniserede stålwirer og glatte stålwirer. Det er nødvendigt at kontrollere, om specifikationerne og modellerne for stålwirerne og remskivens tromler matcher designkravene. Om trykpladen, rebklemmen, kilen og andre ståltovsfastgørelsesanordninger i den faste ende af ståltovet opfylder kravene. Om ståltovets slid, knækkede ledninger, knæk, udfladning, bøjning, knækkede tråde, korrosion osv. overstiger standarden.
3. Bremseanordning.
4. Spole. Om der er træthedsrevner eller skader på tromlehuset og tromlekanten; om sliddet på rebrillen og tromlevæggen overstiger standarden; om tromlekantens højde svarer til antallet af viklingslag i ståltovet; om arbejdsforholdene for rebføringen og reb-arrangementet er konsistente Kræv;
5. Remskive. Om remskiven er udstyret med en anti-faldende rebrilleanordning; om der er revner, knækkede kanter, for stort slid osv. i remskivens rille og fælge; om remskiven drejer fleksibelt.
6. Reducer. Om der er alvorlige metalfriktionslyde, vibrationer, skalstråling og andre unormale lyde, når reduktionsventilen kører; om akselenden er godt forseglet, om fastgørelsesboltene er løse eller defekte osv.; valg af reduktionssmøreolie, oliestand, lodret reduktionssmøring Hvorvidt oliepumpedrift, åben gear transmissionssmøring osv. opfylder kravene.
7. Hjul. Tjek om der er udmattelsesrevner i hjulets slidbane og hjulaksel, og om slidbanen og hjulakslens slid overstiger standarden. Om skinnetygning forekommer under drift. Hvad forårsager skinnetygning.